根據(jù)海關總署12月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年11月中國進口煤炭為1619萬噸，同比下降23.01%。數(shù)據(jù)還顯示，今年1-11月份進口煤炭為18643萬噸，累計比去年同期減少29.4%。

　　11月，中國出口煤炭35萬噸，1-11月累計出口489萬噸，較去年同期累計減少7.9%

　　2015年，受國內(nèi)煤炭需求的減少以及因煤質(zhì)不合格進口煤退運等因素影響，進口煤量明顯縮減，南方電廠很多改造機組都處于停工狀態(tài)。11月份，北方港口出現(xiàn)長時間封航，部分煤種的供應偏緊，加上降溫天氣影響，國內(nèi)煤炭需求小幅回升，整體煤價趨于平穩(wěn)，海運費持續(xù)上漲，進口煤采購和到港量有所增加。

　　但是由于進口煤和內(nèi)貿(mào)煤之間的價差縮小，貿(mào)易商的操作空間明顯縮窄，部分進口煤采購主要是為維持老客戶關系，因此，整體進口煤市場仍然不樂觀。

　　作為煤炭消費大國的中國，進口煤主要集中在印尼煤和澳洲煤，隨著國內(nèi)煤炭需求的下降，印尼和澳洲的煤炭行業(yè)受到嚴重打擊。據(jù)媒體報道，印尼煤炭基準價較年初的噸煤54.4美元下跌至46.2美元，跌幅達15%，創(chuàng)在2009年以來的最大同比跌幅，同時，印尼煤礦業(yè)主動削減產(chǎn)量，全年煤炭產(chǎn)量將下降約20%。

　　綜合分析，雖然2015年印尼、澳洲、歐洲等地區(qū)動力煤價均繼續(xù)下跌，但在國內(nèi)煤價持續(xù)下跌以及日耗需求極端低迷情況下，進口煤前幾年的價差優(yōu)勢已經(jīng)基本不復存在，對內(nèi)貿(mào)煤的威脅和擠壓也明顯減弱。