煤炭行業(yè)依舊寒冬凜冽。甚至“心憂炭賤愿天寒”對于現(xiàn)在的行情也不甚管用，截至10月末，全國重點電廠存煤7424萬噸，可用28天，同時全社會存煤已持續(xù)46個月超過3億噸。天雖越發(fā)寒冷，寄希望于下游用煤企業(yè)擴大需求的煤炭行業(yè)依舊沒有明顯起色。

　　與此形成強烈反差的是煤炭電商平臺的崛起，在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮下，五花八門的煤炭交易平臺應(yīng)運而生。

　　日前，由中國林業(yè)集團和中國（太原）煤炭交易中心牽頭成立的華東煤炭礦業(yè)交易服務(wù)中心在江蘇如皋揭牌。同時，太原煤炭交易中心在中林如皋港落地建立下游交收庫。據(jù)悉，太原煤炭中心年交易量超過7500億元人民幣，此舉意味著將其交收和客戶服務(wù)從山西前置到了華東核心區(qū)域和長江煤炭礦石樞紐港。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮下的煤炭電商

　　11月24日，國家發(fā)改委發(fā)布2015年1-10月煤炭行業(yè)數(shù)據(jù)，整體下行。1～10月全國煤炭產(chǎn)量30.45億噸，同比下降3.6%。鐵路煤炭發(fā)運16.6億噸，同比下降13.2%。進(jìn)口煤炭1.7億噸，下降29.9%；出口454萬噸，下降6.5%。

　　煤炭行業(yè)的黃金時代一去不復(fù)返，傳統(tǒng)能源行業(yè)如何尋求轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)鏈上每一環(huán)的頭號議題。而煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)型路徑之一是搭上時下最熱的“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮。

　　煤炭行業(yè)市場化程度偏低、相對扁平的銷售結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品非標(biāo)準(zhǔn)化和不易存儲等特點，使得煤炭B2B電商起步落后于鋼鐵和化工等其他大宗商品行業(yè)。但市場格局未定，發(fā)展空間廣闊。

　　近幾年來，煤炭電商開始不斷涌現(xiàn)，有大型煤炭企業(yè)自主開發(fā)的網(wǎng)上商城，如神華、中煤等企業(yè)借此拓寬銷煤渠道；有地方政府主導(dǎo)的區(qū)域性交易中心，上述太原煤炭交易中心為代表之一；還有第三方煤炭在線交易平臺以及港口設(shè)立的電商平臺，如秦皇島等國有港口物流交易中心。

　　據(jù)中投顧問咨詢顧問崔瑜介紹，目前電商平臺中發(fā)展較好的有東北亞煤炭交易中心。據(jù)此前媒體報道，2014年東煤交易的煤炭月度成交量在100萬噸左右，2015年這個數(shù)字達(dá)到了四五百萬噸，預(yù)計全年達(dá)五六千萬噸，成交金額在200億元左右。

　　其他活躍在市場上的平臺，截至11月25日，三月上線的易煤網(wǎng)累計成交量約3700萬噸；六月上線的找煤網(wǎng)成交總數(shù)約為266萬噸。

　　太原煤炭交易中心主任曲劍午表示，剛剛成立的華東煤炭交易中心，意在采用“海進(jìn)江”模式，“所有的海港都可以對接江的碼頭。現(xiàn)在秦皇島港的量比較大，也有一部分來自曹妃甸和唐山港。下水之后，由如皋港倒小船，沿長江而上，以供應(yīng)沿江企業(yè)的用煤需求�！�

　　曲劍午介紹，通過“海進(jìn)江”聯(lián)合運輸?shù)奈锪鞒杀九c單純陸路物流成本“差距大概在五十塊錢”。

　　前景和困境

　　煤炭行業(yè)從賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場，煤炭進(jìn)入直銷時代。直接對接買賣雙方的煤炭電商平臺在迅猛發(fā)展的背后，亦暗含著諸多不穩(wěn)定因素和發(fā)展障礙。

　　由于煤炭電商的發(fā)展本身蘊含著對自身行業(yè)不景氣的不自信，尋求發(fā)展契機時不免浮躁和迫切。崔瑜表示，“因為大的煤炭行業(yè)背景不景氣，對煤炭電商產(chǎn)生一定影響，為了銷量數(shù)字更好看，煤炭電商存在刷數(shù)據(jù)刷交易量的情況�！�

　　對于煤炭電商來說，另一大發(fā)展的困境在于煤炭為非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，如何驗證煤炭質(zhì)量也是阻礙其發(fā)展的瓶頸。

　　如今的市場煤炭消費總量和用煤企業(yè)均趨于穩(wěn)定，煤炭作為大型傳統(tǒng)能源行業(yè)，供應(yīng)鏈模式企業(yè)相對保守，對互聯(lián)網(wǎng)銷售模式接受程度如何，還待更進(jìn)一步檢驗。在這樣的情勢下，如何創(chuàng)新商業(yè)模式、提高服務(wù)質(zhì)量，留住市場和客戶資源，也是考驗煤炭電商長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

　　以華東煤炭礦業(yè)交易服務(wù)中心為例，在其成立儀式上，200余家華東地區(qū)貿(mào)易商和終端用戶與交易中心簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，達(dá)成礦、港、平臺多方戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽約煤炭總量達(dá)6000萬噸/年。

　　會上，中煤華中能源有限公司總經(jīng)理蔣秀杰向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，“隨著中部崛起等國家戰(zhàn)略的實施，用煤需求還會進(jìn)一步擴大，對這一平臺的前景非常看好”。至于會不會跟平臺簽約，還需進(jìn)一步觀察。

　　另外，為支持煤炭“海進(jìn)江”產(chǎn)運需戰(zhàn)略合作，中國建設(shè)銀行上海分行、中國民生銀行交通金融事業(yè)部、福建海峽銀行、廣州發(fā)展銀行南通分行共授信120億元人民幣，重點支持中林金海岸港口控股集團加快港口建設(shè)和港口煤炭礦石物流貿(mào)易業(yè)務(wù)。

　　煤炭電商一方面與貿(mào)易商及次終端交易，收取中間交易費用；另一方面煤炭電商與銀行合作，為貿(mào)易商提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)，滿足貿(mào)易商融資需求，從中賺取利潤。在其營利模式背后，還存在著諸多灰色地帶，在多方力量進(jìn)入角逐的同時，如何在互聯(lián)網(wǎng)時代形成逐漸透明和公平公正的市場環(huán)境，還需要很長時間的碰撞和融合。