9月1日，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司（招商輪船）發(fā)布公告稱，已于8月28日在香港通過全資子公司成立中國超大型礦砂船運(yùn)輸有限公司（中國超礦）。招商輪船稱，中國超礦的成立是為履行與淡水河谷（國際）有限公司（淡水河谷）簽署的《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》和推進(jìn)超大型礦砂船（VLOC）項(xiàng)目的具體舉措。
 
    成立中國超礦
 
    去年9月26日，招商輪船全資子公司香港明華船務(wù)有限公司（香港明華）與淡水河谷簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。協(xié)議約定，香港明華將與淡水河谷簽署25年鐵礦石包運(yùn)合同，包運(yùn)合同具體條款有待進(jìn)一步商議。
 
    今年5月19日，招商輪船與淡水河谷簽署《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方商定在去年9月26日簽署的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)期海上貨物運(yùn)輸及綜合物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。招商輪船擬收購淡水河谷4艘現(xiàn)有的VLOC,另外招商輪船下屬企業(yè)將與淡水河谷簽署長(zhǎng)期包運(yùn)合同。
      
    今年7月30日，招商輪船與淡水河谷簽署《船舶買賣協(xié)議》，協(xié)議約定收購淡水河谷所擁有的4艘二手VLOC,收購價(jià)格共計(jì)4.48億美元。
 
    上述三份協(xié)議的簽署顯示了招商輪船與淡水河谷合作的相關(guān)進(jìn)程。人們總是喜歡比較，如中國遠(yuǎn)洋與淡水河谷的合作。在招商輪船與淡水河谷簽署第一份合作協(xié)議的前兩周，即去年9月12日，中國遠(yuǎn)洋率先與淡水河谷簽訂合作協(xié)議，淡水河谷將為中國遠(yuǎn)洋旗下全資子公司中散集團(tuán)提供25年鐵礦石包運(yùn)合同，中散集團(tuán)將相應(yīng)為淡水河谷定制10艘VLOC并收購淡水河谷所擁有的4艘VLOC.
 
    對(duì)比兩家企業(yè)第一份協(xié)議，中國遠(yuǎn)洋與淡水河谷的合作明顯比招商輪船更為深入，招商輪船僅敲定了25年鐵礦石包運(yùn)合同，而中國遠(yuǎn)洋除了25年鐵礦石包運(yùn)合同之外，還明確將為此收購淡水河谷的4艘VLOC以及新造10艘VLOC.
 
    招商輪船與淡水河谷簽署第二份協(xié)議時(shí)，中國遠(yuǎn)洋也與淡水河谷簽署兩份合作協(xié)議，一份是簽署20+5年鐵礦石包運(yùn)合同，主要的貨品為鐵礦石和錳礦，裝貨量每年約為600萬噸；另一份是以4.45億美元收購淡水河谷4艘VLOC.

    從招商輪船、中國遠(yuǎn)洋同日與淡水河谷簽署的合作協(xié)議來看，中國遠(yuǎn)洋主要是將去年9月12日簽署的合作協(xié)議進(jìn)一步具體化。然而，伴隨著中國遠(yuǎn)洋的兩份合作協(xié)議的簽署，中國遠(yuǎn)洋與中海發(fā)展合資成立的中國礦運(yùn)有限公司（中國礦運(yùn)）浮出水面。中國礦運(yùn)由中散集團(tuán)持股51%,中海發(fā)展持股49%,在新加坡設(shè)立，專營鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨業(yè)務(wù)。中國礦運(yùn)的成立在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是中遠(yuǎn)和中海兩家集團(tuán)業(yè)務(wù)整合的關(guān)鍵一步。
 
    所以，當(dāng)招商輪船宣布在香港成立中國超礦后，市場(chǎng)人士理所當(dāng)然認(rèn)為中國超礦未來的股東不止招商輪船一家，可能會(huì)引入中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下的散貨資產(chǎn)，具體合作方很可能來自于中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下在香港上市的中外運(yùn)航運(yùn)。
 
    對(duì)比招商輪船、中國遠(yuǎn)洋與淡水河谷簽署的合作協(xié)議后發(fā)現(xiàn)，中國遠(yuǎn)洋明確要新建10艘VLOC,招商輪船尚未明確造船。但是同樣在5月19日，淡水河谷、中國進(jìn)出口銀行與中遠(yuǎn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)就潛在的融資與貸款安排分別簽署三方合作諒解備忘錄。根據(jù)諒解備忘錄，中國進(jìn)出口銀行將向中遠(yuǎn)集團(tuán)和招商局集團(tuán)分別提供最高達(dá)12億美元的貸款，以支持兩家航運(yùn)企業(yè)為淡水河谷提供鐵礦石運(yùn)輸服務(wù)。因而基本可以確定，招商輪船也將訂造10艘VLOC.至于中國遠(yuǎn)洋和招商輪船何時(shí)宣布訂造新船，我們將拭目以待。
 
    尋求穩(wěn)定經(jīng)營
 
    截至6月30日，招商輪船擁有散貨船13艘、156萬DWT（其中海岬型船7艘、126萬DWT,超大靈便型船6艘、30萬DWT），同時(shí)還手持12艘、75萬DWT節(jié)能型散貨船訂單。一旦租入的4艘以及未來還將新建的10艘VLOC加入，招商輪船將擁有一支接近800萬DWT的干散貨船隊(duì)。若按照當(dāng)前的數(shù)據(jù)排名，這一體量可以進(jìn)入全球干散貨船東前10位。
 
    上半年因中國經(jīng)濟(jì)減速、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等，加上歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐緩慢，全球干散貨海運(yùn)需求低迷，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)極為慘淡，BDI上半年平均為623點(diǎn)，波動(dòng)范圍為509~829點(diǎn)，谷底徘徊。
 
    上半年，招商輪船實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.81億元，同比增長(zhǎng)142%;歸屬母公司股東凈利潤(rùn)5.58億元，同比增加3.05億元；經(jīng)營性凈利潤(rùn)9.64億元，同比增加6.98億元。其中，油輪船隊(duì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入25.83億元，同比增長(zhǎng)209.07%;毛利率達(dá)40%,同比增長(zhǎng)19%;實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤(rùn)1.51億美元，同比增長(zhǎng)655%.基于低迷的干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)，招商輪船散貨船隊(duì)業(yè)績(jī)不佳。上半年散貨業(yè)務(wù)完成營業(yè)收入3億元，同比降低15.41%;毛利率僅為1.16%,同比減少11.32%;實(shí)現(xiàn)經(jīng)營虧損581萬美元（上年同期實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤(rùn)350萬美元）。
 
    從上述數(shù)據(jù)可以看出，招商輪船的主要收入和利潤(rùn)來自于油輪船隊(duì)。那么，為何招商輪船還要大力發(fā)展散貨船隊(duì)呢？招商輪船去年年報(bào)披露，其戰(zhàn)略定位為打造具有較強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的國際一流航運(yùn)企業(yè)，成為盈利穩(wěn)定的綜合性航運(yùn)及相關(guān)服務(wù)提供商。其中，油輪船隊(duì)立志成為“中國領(lǐng)先、世界一流”,在中國進(jìn)口能源運(yùn)輸市場(chǎng)中占重要份額；干散貨船隊(duì)著眼于船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型發(fā)展，突出特色經(jīng)營并繼續(xù)尋求與大客戶合作，改善其經(jīng)營的穩(wěn)定性；LNG船隊(duì)在控制投資風(fēng)險(xiǎn)的前提下繼續(xù)尋求新項(xiàng)目、穩(wěn)健擴(kuò)大規(guī)模、提高盈利能力。
 
    頻與央企合作
 
    作為航運(yùn)央企，在中外運(yùn)集團(tuán)與長(zhǎng)航集團(tuán)整合之后，中遠(yuǎn)和中海兩家集團(tuán)正緊鑼密鼓尋求整合方案之時(shí)，招商輪船成立中國超礦，引發(fā)市場(chǎng)猜測(cè)其是否將與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)整合。9月7日，招商輪船發(fā)布公告稱，截至目前，未接到來自上級(jí)主管部門的相關(guān)通知。
 
    招商局集團(tuán)是國家駐港大型企業(yè)集團(tuán)，列為香港四大中資企業(yè)之一。截至去年年底，招商局集團(tuán)總資產(chǎn)6241.58億元，管理總資產(chǎn)5.35萬億元，凈資產(chǎn)2614.77億元。去年，招商局集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入932.75億元，同比增長(zhǎng)29.15%;利潤(rùn)總額336.83億元，同比增長(zhǎng)23.20%;凈利潤(rùn)278.92億元，同比增長(zhǎng)22.49%.按國資委發(fā)布的統(tǒng)計(jì)信息，去年招商局集團(tuán)利潤(rùn)總額在央企中排名第10位。
 
    目前，招商局集團(tuán)業(yè)務(wù)主要集中于交通（港口、公路、能源運(yùn)輸及物流、修船及海洋工程）、金融（銀行、證券、基金、保險(xiǎn)）、房地產(chǎn)三大核心產(chǎn)業(yè)。而作為招商局集團(tuán)旗下的能源運(yùn)輸企業(yè)，招商輪船全年?duì)I收只占集團(tuán)的6%左右。
 
    不過，招商輪船是一家務(wù)實(shí)的企業(yè)。上半年VLCC船隊(duì)共訂載72個(gè)航次，其中55航次承運(yùn)中國進(jìn)口原油，占比76%.中石化集團(tuán)目前為招商輪船的第二大股東，中化集團(tuán)也是招商輪船的前十大股東之一。
 
    除了大企業(yè)的參股，招商輪船還主動(dòng)出擊，與其他航運(yùn)央企展開密切合作。去年9月，招商輪船通過旗下境外全資子公司持有51%股份、中國外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)通過境外全資子公司持有49%股份共同成立中國能源運(yùn)輸有限公司（ChinaVLCC），這也是招商局集團(tuán)和中國外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)經(jīng)營VLCC船隊(duì)業(yè)務(wù)的唯一平臺(tái)。截至6月30日，ChinaVLCC擁有和投入運(yùn)營的VLCC達(dá)到35艘，規(guī)模居世界前列。
 
    除ChinaVLCC以及新成立的中國超礦外，招商輪船早已與另一家航運(yùn)央企中遠(yuǎn)集團(tuán)展開投資合作。2004年3月，招商輪船境外全資子公司招商輪船LNG運(yùn)輸投資有限公司和中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司各持有50%股份在香港成立中國液化天然氣運(yùn)輸（控股）有限公司（CLNG公司）。截至6月30日，除現(xiàn)有6艘LNG船營運(yùn)外，CLNG公司還持有10艘LNG船訂單。9月6日，招商集團(tuán)與中遠(yuǎn)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將本著“著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、互惠互利、合作共贏、共同發(fā)展”的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)在航運(yùn)、碼頭、物流、造船、航運(yùn)服務(wù)等領(lǐng)域的合作，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)共同發(fā)展。