最近華為又火了！

原因無(wú)他！12月初，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室宣布，他們快要造出“界內(nèi)首個(gè)高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池”啦。

沒(méi)錯(cuò)！你沒(méi)看錯(cuò)，是石墨烯基鋰離子電池！

但，小心了，我的讀者朋友們！別被華為輕易套路了！

一、緋聞的中心

我們看一下，消息的原文——

“根據(jù)華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室12月1日發(fā)布的消息稱，華為已經(jīng)在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，將會(huì)推出業(yè)界首個(gè)高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池。主要特色是借助新型耐高溫技術(shù)，可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，而使用壽命則是普通鋰離子電池的2倍�！�

你問(wèn)石墨烯用在哪兒了？——“采用新型材料石墨烯，可實(shí)現(xiàn)鋰離子電池與環(huán)境間的高效散熱”。

厲害了，華為！這年頭但凡粘上石墨烯的電池都格外引人注目，但人們又都知道真正的石墨烯電池根本沒(méi)辦法商業(yè)化！

華為另辟蹊徑，從其散熱性入手引用石墨烯材料，既蹭了石墨烯的熱度，又沒(méi)有粘上“冒牌”石墨烯電池的黑洞。

除此之外，2016年11月18日網(wǎng)絡(luò)上還出現(xiàn)了一個(gè)關(guān)于鋁電池的消息。據(jù)報(bào)道，這款名為URABat的超速鋁電池是ITRI公司與斯坦福大學(xué)合作研發(fā)的，不僅外觀像紙片一樣薄，可以任意折疊，而且充電僅為1分鐘，并且充電效率能始終維持在98%以上，循環(huán)使用次數(shù)為一萬(wàn)次！

盡管華為聲稱本月底即可生產(chǎn)，但毫無(wú)疑問(wèn)，這兩個(gè)電池都沒(méi)有能夠真正商業(yè)化并被市場(chǎng)檢驗(yàn)。

二、為什么鋰電池不行

據(jù)了解，目前在交通運(yùn)輸用動(dòng)力源方面主要有四種產(chǎn)品技術(shù)：鋰離子電池、氫燃料電池、超級(jí)電容和鋁空氣電池。

其中鋰離子電池、超級(jí)電容和氫燃料電池得到廣泛的應(yīng)用，不同的是前兩個(gè)適用于純電動(dòng)汽車(chē)，需要外部充電，后者則需要外部氫氣加注。鋁空氣電池尚處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。

盡管當(dāng)前該領(lǐng)域的主流產(chǎn)品仍然為鋰電池，但它也有不可忽略的缺點(diǎn)！

（1）電池壽命短

由于電化學(xué)材料特性的制約，鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)尚未取得突破。以磷酸鐵鋰為例，單體電池循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到 2000 次以上，成組后僅為 1000 次以上。公交車(chē)通常在 3 年左右即需要更換電池。

（2）成本依然較高

鋰離子電池初期購(gòu)置成本高。以目前公交車(chē)用動(dòng)力電池主流產(chǎn)品——磷酸鐵鋰電池為例，其價(jià)格大約在 2500 元/kWh。除非電動(dòng)汽車(chē)的普及率出現(xiàn)顯著增加，否則其價(jià)格難以降低到 1000 元/kWh以下。再加上3年一換的較高電池更新頻率，運(yùn)營(yíng)單位成本壓力較大。

（3）對(duì)環(huán)境影響較大

盡管鋰離子電池采用輕金屬鋰，不含汞、鉛等有害重金屬，但實(shí)際上其正負(fù)極材料、電解液包含大量鎳、錳等金屬物。正因如此，美國(guó)認(rèn)為鋰離子電池是目前各類電池中包含毒性物質(zhì)最多的電池，并且因?yàn)槠浠厥赵倮�用的工藝較為復(fù)雜導(dǎo)致成本較高，目前的回收再利用率不高，廢棄的電池對(duì)環(huán)境影響較大。

三、鋰電池市場(chǎng)

既然以上提出的石墨烯電池等“新寵”們還處于研發(fā)階段，尚未真正投入商業(yè)市場(chǎng)中，我們也就無(wú)法從市場(chǎng)反應(yīng)上得知其效果究竟幾何。

但這并不妨礙我們從市場(chǎng)數(shù)據(jù)去領(lǐng)略鋰電池的“風(fēng)采”！

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年-2015年全球鋰電池處于持續(xù)增長(zhǎng)的階段，其總需求量由8Gwh增長(zhǎng)到57Gwh，市場(chǎng)規(guī)模從56億美元增長(zhǎng)到221億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)21.7%和14.7%。預(yù)計(jì)2016年全球鋰電池總需求量將達(dá)到70Gwh，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到249億美元。

2011至2015年間，中國(guó)鋰電池產(chǎn)量和全球發(fā)展趨勢(shì)相同，但明顯增勢(shì)更為明顯，增長(zhǎng)了2.8倍，預(yù)計(jì)2016年將達(dá)到70Gwh。而鋰電池市場(chǎng)規(guī)模亦從2011年的277億元增長(zhǎng)到2015年的850億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)32.4%，預(yù)計(jì)2016年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1220億元。

從世界鋰電池市場(chǎng)來(lái)看，松下、三星、SDI、LG、ATL、比亞迪、索尼等前幾家領(lǐng)軍企業(yè)市場(chǎng)份額最高，其中中國(guó)企業(yè)力神、光宇集團(tuán)、沃特瑪分別均占全球市場(chǎng)份額的2%。