互聯(lián)網(wǎng)+ ，代表的是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造和先進(jìn)生產(chǎn)力的不斷演變。對鋼鐵行業(yè)而言，互聯(lián)網(wǎng)+ 的概念在當(dāng)前最直觀地表現(xiàn)為鋼鐵電商的蓬勃發(fā)展，鋼鐵電商真正的內(nèi)涵包含了鋼鐵行業(yè)的整個(gè)產(chǎn)銷供應(yīng)鏈，始于銷售端的電商化發(fā)展，而最終將歸于推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，特別是生產(chǎn)端，向互聯(lián)網(wǎng)靠攏。

一 國際鋼鐵電商平臺

歐美等發(fā)達(dá)國家的鋼鐵工業(yè)信息化發(fā)展起步最早，但真正將信息化技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用充分引入鋼鐵行業(yè)的是日本、韓國的鋼鐵企業(yè)。

日韓鋼鐵企業(yè)的信息化建設(shè)始于上世紀(jì)70年代后期。他們以大型計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，建立了集中式信息系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上逐步擴(kuò)充并開發(fā)新的應(yīng)用功能，逐漸完善了從生產(chǎn)到管理決策的整個(gè)信息系統(tǒng)集成。

上世紀(jì)末，面對鋼鐵市場由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變的形勢，韓國浦項(xiàng)鋼鐵在信息高度集成的基礎(chǔ)上，增加了以客戶價(jià)值為導(dǎo)向的信息化改造，在將內(nèi)部采購、生產(chǎn)、銷售、物流、財(cái)務(wù)、人力各個(gè)部門信息集成的同時(shí)，推進(jìn)了基于互聯(lián)網(wǎng)的制造執(zhí)行系統(tǒng)，將客戶的信息需求及時(shí)反饋給企業(yè)各部門，以客戶感受協(xié)調(diào)內(nèi)部生產(chǎn)、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，使交貨周期和客戶滿意度得到進(jìn)一步提升。浦項(xiàng)通過信息化逐步構(gòu)建了自身的核心競爭力體系，提高生產(chǎn)效率，走出了危機(jī)。

二 國內(nèi)鋼鐵電商平臺

據(jù)新華社報(bào)道，截至今年5月，國內(nèi)共有300多家鋼鐵電商企業(yè)，最早的鋼鐵電商是成立于2011年的鋼鋼網(wǎng)，目前市場知名度最高、互聯(lián)網(wǎng)背景最深的兩家鋼鐵電商找鋼網(wǎng)和鋼銀分別成立于2012年和 2013年。寶鋼股份聯(lián)合寶山區(qū)政府于2013年成立了上海鋼鐵交易中心。2014年五礦發(fā)展成立了鑫益聯(lián)鋼鐵電商平臺，2015年底聯(lián)合阿里巴巴成立五礦阿里電商平臺，2015年寶鋼再次回爐強(qiáng)勢布局鋼鐵電商，成立歐冶云商。

2013年上海鋼鐵交易中心的注冊資本金僅1億元，而歐冶云商的注冊資本已升至20億。

從參與者背景來看，也基本實(shí)現(xiàn)了該玩鋼鐵電商的都有代表了。鋼鋼網(wǎng)是傳統(tǒng)民營鋼貿(mào)商，找鋼網(wǎng)是直接背靠互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)投資資本的創(chuàng)業(yè)公司，鋼銀是做鋼鐵信息的上海鋼聯(lián)的子公司，鑫益聯(lián)是鋼貿(mào)央企五礦發(fā)展的子公司，歐冶云商則是鋼鐵央企寶鋼集團(tuán)下的子公司。

鋼銀電商從2013年5月開始運(yùn)行，目前，交易用戶數(shù)5萬多家，并呈現(xiàn)增長趨勢，合作鋼廠120余家，在平臺認(rèn)證的供應(yīng)商有1100多家，有合作關(guān)系的倉庫在120家，累計(jì)結(jié)算寄售量達(dá)到1100萬噸，形成交易、支付、結(jié)算、物流配送、在線融資等服務(wù)于一體的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

歐冶云商2015年2月上旬創(chuàng)立，短短一年時(shí)間里，平臺交易量達(dá)到1018萬噸，其中結(jié)算量888萬噸，截止2015年末，歐冶云商總資產(chǎn)為39.6億元，凈資產(chǎn)為17.1億元，歐冶云商已與15家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得合作授信額度超過1600億元。

當(dāng)然，和很多新事物一樣，鋼鐵電商面臨的挑戰(zhàn)也非常大，資本熱棒，各路人馬云集，一窩峰趕趟很合國情，一如之前的“千團(tuán)大戰(zhàn)”。很多平臺或?yàn)閼?yīng)景或急于融資，不愿直面行業(yè)困境，沒有分析產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，匆匆上馬，快速擴(kuò)張，各自為戰(zhàn)，產(chǎn)品“附加值”低，鋼鐵電商問題多多。

2015年度，鋼銀電商凈利潤虧損4.4億元，歐冶云商虧損1.6億元，鋼鐵電商行業(yè)普遍處于“燒錢”階段。但隨著各大電商全產(chǎn)業(yè)鏈的布局構(gòu)建完成及業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型升級，2016年，部分電商已經(jīng)開始盈利，如鋼銀電商在上半年扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利潤1000萬元。

三 欣欣向榮的鋼鐵電商

鋼鐵電商的快速發(fā)展能夠集中產(chǎn)業(yè)鏈資源，更高效、優(yōu)質(zhì)地服務(wù)于客戶，并且能夠?qū)崿F(xiàn)為廣大終端用戶尤其是中小型客戶提供全方位的差異化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的最大化，有效助力了鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革和解決鋼鐵行業(yè)供給的結(jié)構(gòu)性矛盾。

鋼鐵電商也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在鋼鐵電商“百家爭鳴”的背景下，如何進(jìn)一步提升企業(yè)內(nèi)在價(jià)值，提升產(chǎn)品“附加值”，尋求鋼廠、電商及第三方合作新模式，更好助力鋼鐵行業(yè)發(fā)展，是目前鋼鐵電商急需解決的關(guān)鍵問題。鋼鐵電商龍頭企業(yè)及政府將肩負(fù)更大的責(zé)任為鋼鐵電商的健康、穩(wěn)定發(fā)展做出表率。

鋼鐵電商將為行業(yè)帶來深刻變革互聯(lián)網(wǎng)的魅力在于對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的顛覆與創(chuàng)新，未來鋼鐵電商的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵行業(yè)的前景將遠(yuǎn)超過我們所看到和能夠想象的。對于鋼鐵電商而言，目前市場空間正在不斷擴(kuò)大。